電源取り出し部品作製

　ども、ブラックFCです・・。

前回から継続中のGPSレーダー取り付け計画ですが・・・

・・GPSレーダーの電源を、ヒューズから確保するための部品が揃ったので・・・

・・本日はその作業を簡単に紹介しようと思います・・。


　・・まず用意したのがコレ・・

　・・フリータイプのソケット・・・・・

　・・任意の場所で電源を使用できるという物です・・

　・・これには、プラスとマイナスのコードが付いています。


　・・そして、電源取り出し用ヒューズ・・

　・・平型タイプで、品番５２９だったかな・・？

　・・ヒューズは、各車両、適合がありますんで・・・

　・・よく調べてから購入しましょう・・。


　・・この二つを接続します・・・

　・・僕は、オス・メスのギボシ端子を使いました・・。


　・・お次は、アース配線を作ります・・

　・・用意したのは、クワ型端子と電工ペンチ・・・

　・・一応、配線コードも用意しました・・。


　・・んで、被膜を剥ぎます・・

　・・電工ペンチで挟んで引っ張るだけです・・


　・・被膜を剥いだ部分に、クワ型端子を取り付けます・・

　・・もう片方には、ギボシ端子を取り付けました・・


　・・後は、ギボシをソケットのギボシと接続して完成です・・

　・・途中、なんだかゴチャゴチャ作業しましたが・・

　・・ヒューズ(+)からの取り出しと・・・

　・・アース(-)線が確保できればO.Kです・・。


　・・で、早速GPSレーダーを取り付けようと、外へ出てみると・・

　・・・・・雨でした・・・(゜ロ゜) (知らんかったんかい！)

・・という訳で、本日の作業はここまでにします・・・・・

・・今回の作業時間は、約３０分・・

・・最終工程が雨にて延期となりました・・

・・・・・ガレージほしいなぁ～

GPSレーダー

　ども、ブラックFCです・・。

前回、前々回と、追加メーターの取り付けを記事にしましたが・・・

・・メーターを付けた事で、ひとつ困った事が発生しました・・・・

・・それは、GPSレーダーの配置位置・・・・・単純に場所がなくなってしまいました・・。


　・・これが、追加メーター取り付け前のレーダー配置・・・

　・・センター付近にドーンと両面テープで貼り付けました。

　・・電源も、付属のソケットをシガーに接続しただけです。


　・・んで、これが現在の状況・・・・・

　・・GPSレーダーの場所を占拠してしまいました・・

　・・なので今現在、GPSレーダーの設置場所を検討中です・・


　・・最初に浮かんだのが、この場所・・・・・

　・・運転席の右上・・ピラー付近・・

　・・当然、GPS電波を受信しなければならないので・・

　・・本体はフロントガラスにせり出す形に・・

　・・はっきり言って邪魔ですな・・


　・・お次は、ルームミラー付近・・・

　・・ルームミラーの右上付近への配置・・

　・・元々ルームミラーがせり出してる訳なので・・・

　・・視認的な違和感はないのか？・・(゜-゜) (良いんじゃない？)


　・・どうやら、上から吊り下げるという配置になりそうなので・・

　・・早速、GPSレーダー付属のスタンドを加工しました・・。

　・・スタンドを逆さにして、GPS本体を支えようと思います。

　・・ドリルで穴をあけて、ボルト止めでいきます・・


　・・勿論、GPS本体にも穴を開けます・・

　・・中には、基盤等、電子部品があるので・・・・・

　・・分解してから位置を確認・・・

　・・ドリルで傷をつけないようにします。


　・・そして、裏にボルトを滑り込ませて・・・

　・・先程のスタンドを固定しました・・。


　・・後は、分解した本体を元に戻します・・・

　・・これで、レーダーを運転席上方に固定できます・・


　・・ですが、本日の作業はここまでにしておきます・・

　・・と言うのは、取り出し電源の問題です・・。

　・・付属のソケットを使うと、シガーを独占しますので・・

　・・部品を購入後、ヒューズから電源を確保しようと思います。

・・GPSレーダーや、車本体もそうですが・・

・・自分で加工したりするのは、リスクがあります・・・下手打つと壊れますんで・・・

・・勿論、自己責任で行いますが・・・・

・・僕の場合、少しでもリスクを減らすために、良い道具を揃える事にしています・・。

・・と言っても、最近の話ですが・・・・・

・・その時々の作業に適した工具や、道具がなければ・・リスクも増えますし・・

・・なにより、作業が進みません・・・・

・・その事に気付いたのは・・つい最近です・・・・・・・(゜ロ゜) (遅っ！！)

ターボメーター装着！

　ども、ブラックFCです・・。

前回、Defiの水温メーターを装着したので・・・・

・・・続いて・・・・・


　・・Defiのターボメーターを早速購入してきました・・。

　・・既に、コントロールユニットは装着済みなので・・・

　・・取り付けは、そう苦労はしないでしょう・・・・・。


　・・それでは、エンジンルームから作業開始です・・。

　・・まずは、BACVの少し下にゴム栓がしてあるので・・

　・・そこから圧力を取り出します・・

　・・僕は、バキュームホースを赤にしました・・


　・・お次は・・圧力センサーを何処かに付けるんですが・・

　・・運転席の前あたりに・・「ここに付けなさい！」・・・

　・・と言わんばかりのネジ穴が！・・・(゜ロ゜) （マジか！？)

　・・ここに、センサーを水平に取り付けます・・。


　・・センサーの配線は、水温センサーの時と同じく・・・

　・・画像のこの位置から、運転席足元へ引き込みます・・。


　・・後は、余った配線をタイラップ等でまとめて完成ですな・・

　・・ちなみに、バキュームホースは内径４パイです・・


　・・んで、水温メーターと同じく、配線を取りまわして・・・

　・・左から、水温・ブーストという配置にしました・・

　・・Defiのリンクメーターは、追加が楽です・・（＾－＾）


　・・続いて・・動作確認！・・・・・

　・・バッチリ作動しました・・。

　・・・・・順調だ・・順調すぎる・・・・・

　・・何かオチがあるのか！？・・(゜-゜) (ねえだろ ・・)


　・・ともかく、完成です・・。

　・・外観的にも、「お、イジってるな」・・という感じになりました。

　・・ブーストの針も、アクセルにダイレクトに反応します・・。

・・今回の作業時間は、約１時間・・。

・・まあ、前回の水温メーターの時に、コントロールユニットを装着済みなので・・・

・・それが一番大きいですな・・

・・追加メーターは、オープニング・エンディングの演出もさることながら・・

・・なにより、車の状態を細かく管理できるのがうれしいです・・。

・・今後、吸排気チューン等を施した場合、詳しいデータが取れそうです。