排気系強化！！

　ども、ブラックFCです・・。

・・最近FCで走行すると・・車体の下の方から、「カラカラ・・」と妙な音がします・・。

・・妙な音と言いましたが、原因は分かっているんですよ・・(-_-)

・・恐らくこれは・・触媒が死んどるんですな・・。


　・・という事でして・・

　・・購入しちゃいました・・！！・・（＾－＾）

　・・SARDの触媒と柿本改のフロントパイプ！！

　・・なかなかの出費です・・(-_-)


　・・当然の事ながら、工賃をうかせるため・・

　・・取り付けは自分で行います・・。

　・・兎にも角にも、ジャッキアップでしょう・・。

　・・う～む・・どこから手を付けようか・・・

　・・むっ！・・触媒の遮熱板・・

　・・これは外し易そうだ・・・

　・・さっそく遮熱板から外していく事に決定・・。

　・・まあ、ボルトを何本か外すだけです・・。


　・・・・・ハイ！・・取り外し完了・・。

　・・５分くらいで外せます・・

　・・全部こんな感じだったら楽なのになぁ・・

　・・さ～てお次は・・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・できれば外したくないのですが・・・

　・・やはりマフラーから順に外さないと作業効率が悪そうです。

　・・諦めて、マフラーを外します・・。


　・・マフラー外し完了しました・・

　・・思っていたほどボルトも固くなく、難なく外せました・・。

　・・せっかく外したので・・・

　・・綺麗に磨いておこうと思います・・。


　・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・ただ綺麗に磨いてもつまらないんで・・

　・・塗装してやりました・・・

　・・もちろん、耐熱塗装です・・・・・(-。-)y-゜゜゜


　・・次に触媒を外しますが、その前に・・

　・・排気温度センサーを外しておきます・・

　・・小さなボルトふたつで留まっていました・・。

　・・あとは、触媒を固定しているボルトをドンドン外します。


　・・触媒を外す上での最難関は・・・・・

　・・このボルトでしょうか・・・・・結構固いです・・！

　・・作業前に５５６を吹き付けておきましょう・・。

　・・触媒が外れました・・・・・すると・・！！

　・・中からこんな物が・・！！

　・・これは、熱によってダメになった触媒の中身ですな・・

　・・コレが触媒内で転がったりする事によって・・・

　・・「カラカラ・・」、という音がしていたんですな・・！


　・・気を取り直して・・・

　・・フロントパイプの取り外しに入ります・・。

　・・はっきり言って・・・

　・・このフロントパイプが一番外しにくいです・・！

　・・何といっても・・・狭い！

　・・レンチ掛けても、テンション掛けれません！！

　・・・・・(゜ロ゜) (んがー！！)


　・・まあ・・ゆっくり、時間を掛ければ・・・

　・・何とか外せます・・

　・・首が痛いです・・(`～´)


　・・フロントパイプにはO２センサーが付いています。

　・・コレを外して新品のフロントパイプに移植します・・。

　・・コレも固くて苦労します・・。


　・・O２センサー・・外しました・・。

　・・さすがに汚れていたので・・・

　・・軽く磨いておきました・・。


　・・で、コレを新品のフロントパイプに装着します・・。

　・・フロントパイプを車両に装着すると・・・

　・・このO２センサーを回すのは困難になるので・・

　・・この時点で取り付けを完了しておきます・・。


　・・次に進みます・・

　・・外した時とは逆でフロントパイプから取り付けます・・。

　・・まずは新品のガスケットを装着・・。

　・・場合によってはガスケットシールを併用します。


　・・フロントパイプ装着完了！！

　・・コツを掴んだのでしょうか・・？

　・・外す時とは違い、スムーズでした・・。


　・・続いて新品の触媒も装着・・。

　・・純正触媒と比べて、ずいぶんスッキリしました・・。

　・・抜けも良さそうです・・（＾－＾）


　・・マフラーも元に戻して・・

　・・完了ですな・・！

　・・その後・・後片付けをしているうちに・・・

　・・暗くなってしまいました・・(-_-)

　・・試運転は明日以降ですな・・・

　・・・我慢できずにエンジンを掛けてみたのですが・・

　・・・・・凄いです・・・・・迫力が違います・・(゜o゜)

・・本日の作業時間・・約７時間・・・

・・つ、疲れました・・・(ーー゛)

・・残念ながら暗くなってしまい・・後片付けも途中でして・・・

・・インプレッションはまた後日お伝えしたいと思います・・。

・・・・(ーー゛) (いてて・・首が・・)

闇に溶け込む・・

　ども、ブラックFCです・・。

・・最近、FCに乗るのは通勤くらいでストレス溜まりまくりだったんですが・・・・

本日は天気も良く・・日曜日・・仕事もお休み・・・

・・乗るでしょう・・FCに・・・・・(゜ロ゜) (・・ったりめぇよ！)

・・という訳で、FCでドライブに出かけたついでに、どこか景色の良い所でブログ用の写真を・・・

と・・計画していたのですが・・・・・

　・・なぜかこのような真っ暗な画像に・・

　・・・・・・・・別に何て事はありません・・・夜になっただけです・・

　・・というのも、久々のロータリーエンジンの感触が楽しすぎて・・

　・・途中、ブログ用の写真を撮るのをすっかり忘れました・・

　・・・・・(゜-゜)・・・・・・・・(゜ロ゜) (えぇっ！！)


　・・という事でして・・

　・・このような・・闇に溶け込んだ状態に・・・

　
　・・・・・ただの黒い画像ですな・・・


　・・アングルを変えてみましたが・・・

　・・・・・・・＼(゜ロ゜) (車種も分らんぞ！)

　・・昼間、上機嫌＋鼻歌交じりで、約３時間ノンストップでした・・

　・・恐るべし、ロータリーサウンド！


　・・ちなみに、今日は日曜日という事もあり・・・・・

　・・沢山のスポーツカーを見かけました・・

　・・GT－Rにロードスター・・新型の８６とか・・

　・・さすがに僕と同じFCは見ませんが・・FDもちらっと・・

・・という訳で・・・・・「これぞ休日のドライブ！」という写真は撮れませんでしたが・・・

・・改めて、ロータリーエンジンの・・・RX-7の素晴らしさを体感しました・・。

・・初めてこの車のステアリングを握った時の感動を・・少し思い出した今日この頃でした・・（＾－＾）

続けているからこそ・・

　ども、ブラックFCです・・。

皆さんは、エンジンオイルを交換した際に添加剤等を投入していますか？

・・僕は欠かすことなく使用しています・・


　・・今回もオイル交換の時期が近いので・・

　・・メタライザーを用意しました・・

　・・ロータリーは適合する添加剤が少ないのですが・・

　・・メタライザーはロータリーに使用できます。

　・・ちなみに、上記で添加剤と言いましたが・・

　・・メタライザーは“ 金属表面修復剤 ”です・・

　・・いわゆる添加剤とは異なり・・・・・

　・・直接的にエンジンの摩耗を修復してくれます・・

　・・つまり、エンジンの圧縮が回復するんですな・・（＾－＾）


　・・日頃、いろいろメンテナンスをしますが・・

　・・コレが一番効果があるかもしれません・・

　・・実際・・エンジンの調子は良好です・・


　・・しかもこのメタライザーは、継続的に使用する事で・・

　・・どんどんその効力を発揮していく優れ物です・・

　・・僕はコレを、FCに乗り始めてからずっと使用しています・・

　・・オイル交換を３０００Kmで行っていますが・・

　・・その度に投入しています・・

　・・メタライザーEXを５００００Kmで・・

　・・メタライザーLIGHTを３０００Kmで・・

　・・中々大変ですけどね・・・・・

・・まあその甲斐あって・・・「エンジンの調子が・・」・・・といったトラブルはありません・・

・・・・・他の部品はどんどん壊れていきますけどね・・・(゜ロ゜) (・・はうあ！)

・・こういったメンテナンスを続けているからこそ・・・・・

・・普段、この車に楽しく乗れるんですな・・（＾－＾）