リザーバータンク清掃

ども、ブラックFCです・・。

最近ホント暑い日が続いております・・・


　・・段々と夏が近づいている訳でして・・

　・・こうなってくると心配なのが冷却系ですな・・・

　・・特にロータリーは・・・・・


　・・という事で冷却系に不備がないか軽く点検ですな・・

　・・・・・ふむ・・・・・

　・・パッと見た感じ、クーラント漏れ等は無さそうですな・・


　・・一応、ラジエーターキャップを外して液面を確認・・・

　・・減った様子も無くたっぷり入ってますな・・・・・


　・・続いてリザーバータンクも確認・・・

　・・クーラント量はMAXの位置なので問題無し・・・

　・・しかし・・・タンクの内壁が妙に汚い・・・

　・・・何だ？・・・水垢か？・・・


　・・蓋を開けて中を覗いてみると・・・

　・・やっぱり・・何か汚い・・・

　・・外からは分からなかったんですが・・・

　・・タンクの内壁が黒ずんでますな・・・


　・・という訳でタンクを清掃しようと思います・・・

　・・なので、タンクとボディを繋いでいるネジを外します・・・

　・・タンクはこのネジ二つで留まっています・・・


　・・特に気を付ける所は無いです・・・

　・・割と簡単に外せます・・・


　・・とりあえずタンクからクーラントを抜いておきます・・

　・・クーラントは猛毒なので、そこら辺に棄ててはダメです・・

　・・出来れば、再利用しましょう・・・(゜ロ゜) (エコだな！・・エコ！)


　・・で、どうやってタンク内を掃除するか考えた結果・・・

　・・針金の先にティッシュを巻いてみました・・・

　・・針金を曲げれば狭い所も攻撃できるかな・・？


　・・これでタンク内をグリグリしてみます・・・

　・・途中で針金を曲げて、グリグリ・・・

　・・奥の方もグリグリ・・・


　・・真っ黒ですな・・・

　・・ていうか、他に方法あるだろ？・・コレ！・・(゜-゜)


　・・そしてタンクを水洗い・・・

　・・この作業を何回か繰り返します・・・


　・・正直、きりがありません・・・

　・・なので途中で諦め、クーラントを作成します・・

　・・クーラントは５０：５０にしました・・。


　・・後はリザーバータンクを元に戻して・・・

　・・クーラントをMAXの位置まで補充しておきます・・


　・・リザーバータンクの蓋を閉めて・・・終了です・・

　・・この方法では・・日が暮れてしまいます・・・( 一一)

・・本日の作業時間・・約１時間・・・

・・まあ、途中で諦めましたので・・・・

・・掃除するより新品に交換したいですな・・・どうせなら社外品・・・

・・慌てて今すぐにという訳ではありませんが・・・

・・とりあえず欲しい物がひとつ増えました・・・(-_-)

ボルトは折れても・・心は折れぬ！

　ども、ブラックFCです・・。


　・・少し前からなんですが・・

　・・さあ出かけようと思ってFCのエンジンを掛けると・・

　・・「キュルキュルキュルー」っとベルトの鳴く音が・・(-_-)

　・・まるで戦車のキャタピラーですな・・・・・

　・・恐らくですが、補器類のベルトが緩んでるのかと・・・

　・・交換するのも色々と面倒だしな・・・・(ーー )

　・・ちなみに、ロータリーに「タイミングベルト」はありませんよ。

　・・たまに・・「古い車だからね～タイミングベルト換えた？」・・・

　・・何て聞かれますが・・・(-。-)y-゜゜(おいらにゃ必要無し！)


　・・まっ、とりあえず・・手で押さえてみて張りを確認・・

　・・・・・・・・う～む・・若干ゆるいのか？・・解らん・・・・・

　・・・・・解らんので張りの調整だけでもしてみるか・・・・・


　・・という事で各種工具を用意・・

　・・と言ってもメガネレンチ(12mm)と短めのバール・・・

　・・バールはもうちょっと長い方が良いかな？・・


　・・んで、オルタネーター横にあるこのボルトを緩めます・・

　・・このボルトの位置でオルタネーターの高さが決まり・・

　・・加えてベルトの張り具合も決まります・・・


　・・では早速・・・

　・・ここでは緩めるだけでＯ．Ｋです・・

　・・オルタネーターの位置さえ調整できれば良いのです・・

　・・ボルトを緩めたら、バールをこの位置にセット！

　・・オルタネーターを支える感じです・・・

　・・そして矢印の方向へ力を加えて、位置を調整します・・

　・・つまり、力を加えながらボルトを締めなければいけません。

　・・・・・この作業・・二人の方が良いかも・・・(゜-゜)

　・・・・・車の側面へ回り込んで・・・

　・・バールを「グッ！」と持ち上げて・・・・・

　・・同時にボルトを力いっぱい！・・・・・・・・「バキッ！」

　・・！？・・・・・(゜-゜)・・・・・・・・

　・・・・・(゜ロ゜) (ああっ！！)


　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・・・・皆さん・・ご機嫌いかがでしょうか・・？

　・・僕は今・・ボルトを折ったりしています・・・(゜-゜)


　・・またひとつ・・純正部品がこの世を去りました・・・

　・・しかし、ボルトは折れても心は折れません！

　・・早速、換えのボルトを用意です！

　・・同サイズなら問題無しです！


　・・・・・一時はどうなる事かと思いましたが・・

　・・同サイズのボルトがあって助かりました・・


　・・ホッっとしたところで、エンジン始動・・・

　・・ベルトの鳴きを確認です・・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・「おっ！？」・・

　・・やりました！・・ベルト鳴きが無くなりました！・・（＾－＾）

・・本日の作業時間・・約３０分・・・

・・ボルトを緩めて締め直すだけなので・・・途中トラブルが無ければ１５分かな・・？

・・今回はベルトを締め直す事により対処しましたが・・・

・・本当はベルトを交換してしまった方が良いです・・

・・走行中のベルト切れとか最悪ですからね・・・。

黒く染まれ・・

　ども、ブラックFCです・・。

以前、FCのホイールをガンメタに塗装したのですが・・・

・・塗装、及びクリアーの吹き付けが甘かったらしく・・・


　・・このような状態に・・・(-_-)

　・・塗装の粗い、端っこの方から剥がれて来ました・・

　・・さすがにコレでは・・カッコ悪いですな・・・


　・・という事で・・・

　・・ついに、ホイールも黒く染める時がやってまいりました・・

　・・完成すれば、まさに「ブラックFC」です・・（＾－＾）


　・・それでは早速作業開始です・・

　・・まずは四輪アップして、ホイールを外します・・

　・・しばらくこの状態で放置する事になるので・・・

　・・馬は確実に、がっちり掛けます・・・基本です・・。


　・・とりあえず洗浄しますか・・・

　・・とにかく・・１作業×４の繰り返しなので・・・

　・・手こずりそうですな・・・(ー_ー)


　・・・・・・・・洗浄後・・・

　・・せっせとマスキングを行います・・・

　・・僕は今回、ガムテープですが・・・・・

　・・もちろんマスキングテープを使ってもO.Kです・・・

　・・タイヤの部分が隠れさえすれば何でも良いです・・・


　・・んで・・ガンメタ塗装を剥がさないといけませんので・・

　・・コレを用意しました・・・・・「パッキンハガシ」・・

　・・こびり付いたガスケット等を剥がす用ですが・・・

　・・塗装も問題無く剥がせます・・・

　・・いわゆる「剥離剤」というやつです・・


　・・コイツを塗装面に吹き付けると・・・

　・・スゴイ威力です・・・・・あっという間に塗装が浮いてきます・・

　・・吹き付けた後、２～３分放置します・・・


　・・・・・そして、雑巾等で拭き取ります・・・

　・・面白いように塗装が剥がれます・・・（＾－＾）

　・・ただ、使用する雑巾は棄てても良い物を使いましょう・・

　・・おそらく再利用は不可能になります・・・


　・・・・・時間はかかりますが・・・

　・・丁寧にやればこれくらいにはなります・・・

　・・ホイール１つに３０分かかりました・・・・×４で・・・・・

　・・・・・２時間(予定)・・・・・(゜ロ゜) (・・はうあっ！)


　・・・・・約１時間３０分後・・・・・

　・・何とか次の作業に入れました・・・

　・・次の作業は、クリーナーで脱脂を行います・・

　・・コレをしっかりやらないと塗装がうまくいきません・・・


　・・早速、プシューっとします・・・

　・・見た目には綺麗に見えても、油成分等が残っていますので・・

　・・この作業でしっかり洗浄しておきます・・・

　・・でないと塗装時に・・「はじき」が発生します・・


　・・脱脂が終了したら・・・

　・・下地作りに、プラサフを吹き付けます・・・

　・・・・・で、しばらく乾燥・・・・・(-。-)y-゜゜゜(あ～疲れた ・・)


　・・・・・さてさて、お次は・・・

　・・いよいよ塗装に入ります・・・

　・・色はもちろん黒・・ブラックです・・！

　・・で、クリアーにはウレタンクリアーを使用します・・


　・・一気に吹き付けるのではなく・・・

　・・薄く、塗料が垂れないように重ね塗りする感じです・・

　・・少し待って乾いたら、再度重ね塗りします・・・

　・・そうすれば、強い塗装になります・・・

　・・それから・・・・・

　・・塗装が完全に乾かないうちに・・・

　・・ウレタンクリアーを施します・・・

　・・これも塗装と同じ方法で行いますが・・

　・・塗装時より少しスプレー缶を離して噴射する方が良いです・・


　・・後は・・乾燥して・・・・・ホイール装着して・・・

　・・馬から降ろして・・・・・完了ですな・・・(-。-)y-゜゜゜

　・・・・・・・・なかなか・・良いんじゃない？

・・一応、作業完了しました・・・

・・本日の作業時間・・約７時間・・・

・・つ、疲れました・・・(-_-)

・・マスキングと塗装剥がし・・・このふたつが時間を喰います・・

・・後、ウレタンクリアーを使用した場合・・・

・・完全乾燥までには結構時間を要します・・・

・・この辺を考慮して作業に入らないといけませんね・・・。