とりあえずFCで・・・

　ども、ブラックFCです・・。

・・いやいや、さすがに梅雨ですな・・・

雨が降ったりやんだり、一日中曇りだったり・・・

今日も朝からずっと曇り空です・・・( 一一)

・・ですが、折角の休日ですので・・・とりあえずFCで出かける事にしました・・。


　・・休日にしては空いてる方ですが・・・

　・・やはり天気が悪いのでスカッとしません・・(´Д｀)

　・・日差しは無いのですが結構暑いので・・

　・・エアコン「ON]です・・・・・滅多につけませんが・・


　・・う～む・・・

　・・やはりエアコンつけると水温上昇しますな・・・

　・・いつもなら８５℃くらいですが・・９０℃付近をさしております。


　・・しっかし、夕方みたいな空だな・・・

　・・まだ昼の１時まわったとこなんだが・・・(゜-゜)


　・・途中で国道から海岸線にそれて・・・

　・・待避所っぽい所で休憩・・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・ホイール黒く塗装したので・・・全体的に真っ黒ですな・・


　・・休憩のついでに、景色を「パシャ」・・・

　・・ふ～む・・あの道を上がって来た訳か・・・

　・・晴れていれば絶景だろうなぁ～・・(´Д｀)


　・・さあ～て、雨が降ってくる前に帰りますか・・・

　・・今日は本当にドライブしただけの１日でした・・・

　・・たまにのんびりも良いですな・・（＾－＾）

・・しかしこの道で帰れるのか？・・・・・( ﾟДﾟ) (えっ！？)

やってみるもんだ・・！

　ども、ブラックFCです・・。

前々から車体後方からのキシミ音が気になっているのですが・・・

最近になって新しく「カタカタカタッ・・」という音も追加されてしまいました・・(´Д｀)

ほっておいたら増々酷くなりそうですな・・・

殆どの場合、こういう症状は部品交換の必要があるのですが・・・

・・少し悪あがきしてみますか・・・(￣ー￣)


　・・音が発生しているのは車体の後方・・・

　・・どうもリアゲートが怪しいのですが・・・

　・・この「カタカタカタッ」という音・・

　・・走行中の振動により金属同士が接触している感じです・・


　・・で、リアゲートを開けてみると・・・

　・・確かに、リアゲートのダンパーの両端・・・

　・・それとリアゲート自体に２箇所、ストライカーがあります・・


　・・このストライカーでリアゲートを固定しているんですな・・・

　・・これが原因かどうかは分かりませんが・・・


　・・とりあえず、グリスアップ作業です・・

　・・使用するグリスは・・・適当です・・・

　・・その辺に転がっていたブレーキ用グリスを使用します・・


　・・まあ一応、指につけて匂いを確認・・・

　・・あまりに臭いと車内に充満した時、最悪なので・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・とりあえず匂いは合格です・・・(´∀｀)


　・・ではでは・・・

　・・早速ストライカーに塗りたくります・・

　・・結構大量に塗っても大丈夫でしょう・・・


　・・んで、ストライカーの受け口もグリスアップです・・

　・・ここにはバネ類がありますので・・・

　・・CRCを吹き付けておきました・・・


　・・お次はダンパーの留め部分に吹き付けます・・・

　・・吹き付けると、潤滑液が結構垂れるので・・・

　・・何か拭く物を当てながらの方が良いです・・


　・・続いて同ダンパーの反対側です・・・

　・・ここにはカバーがついています・・・

　・・特に力を入れなくても簡単に外れます・・・


　・・一応ここにも吹き付けておきます・・・

　・・とにかく、リアゲートの可動部すべてをグリスアップです・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・これで少しでもカタカタ音が緩和されれば良いんですが・・


　・・・・・・・・・・その後・・・・・少し走ってみたのですが・・・

　・・・・・カタカタ音・・・無くなりました・・・( ﾟДﾟ) (マジで！？)

　・・・・・マジです・・。

・・調べてみると、FDでも同じような症状があり・・・

・・ストライカー部分にビニールテープを巻きつけて対応していました・・。

・・とりあえず、「カタカタッ」という音が無くなって良かったです・・・

・・やってみるもんですね・・（＾－＾）

・・本日の作業時間・・約３０分・・

・・簡単な作業ですが、FC等リアゲートを装備している車両には試しておきたいですね・・

・・まあそれでも異音が消えないなら大人しく部品交換ですな・・・(´ー｀)

プラグ点検

　ども、ブラックFCです・・。

本日は折角の日曜日なのですが・・・


　・・外に出てみると・・

　・・今にも雨が降ってきそうな気配・・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・特に予定もありませんので・・


　・・出かけるのはやめて・・・

　・・しばらくやっていないプラグ点検をします・・

　・・・・・画像はエンジンルーム助手席側です・・

　・・プラグはこの奥深くにあります・・


　・・覗き込んでみると、青いプラグコードが見えます・・

　・・その先にプラグが刺さっているのですが・・・

　・・見た目通り非常に狭いです・・・

　・・片腕が何とか入る、といった具合です・・


　・・そこで作業には・・・

　・・この「ショートプラグレンチ」を使用します・・

　・・FC乗りには必須のアイテムです・・

　・・それでは早速、プラグコードを引き抜きます・・

　・・ロータリーのプラグは横向けに刺さっています・・

　・・作業は、先にショートプラグレンチで緩めてから・・・

　・・最後に手で回して外します・・

　・・慌ててプラグを落下しないように注意です・・

　・・それでは外したプラグを確認・・・(-_- ) (う～む・・)

　・・・・・中心電極は生きていますが、全体的に真っ黒です・・

　・・もっと回転を上げて走らないといけないのか？

　・・それか番手をひとつ下げてしまうか・・・・・

　・・まあ、最近のチョイ乗りが原因だな・・・(゜-゜)

　・・折角外したので磨いておきました・・・

　・・普段は磨いたりしないのですが・・・

　・・今回はまだ7000Km程度しか使用していないので・・

　・・まだまだいけるはずです・・・

　・・なんといっても「イリジウム」ですからね・・・( ｀ー´)ノ

　・・後は清掃したプラグを取り付けるだけです・・

　・・ちなみに僕はRX-8用のプラグを使用しています・・

　・・本来は使用不可なのですが・・・・・

　・・サイズが同じなので問題無しです・・・

　・・でもまあ自己責任です・・・(￣ー￣)

　・・通常、純正プラグだと頑張っても5000Kmですが・・・

　・・「イリジウム」だと、5000Kmなど軽くオーバーします・・

　・・僕の予想だと・・10000Kmオーバーすると思います・・

　・・とにかく、中心電極が減らないんで・・・

　・・定期的にメンテしてやればもっと伸びるはずです・・

　・・本日の作業時間・・約1時間・・・

　・・単純にプラグ交換するなら15分くらいでしょうが・・・

　・・今回はひとつひとつ清掃作業しましたので、結構掛かりました・・・

　・・とりあえず定期的にプラグ点検をして、この「イリジウムプラグ」の限界を探りたいと思います・・

　・・・・・＼(゜ロ゜) (限界などなーい！)