やっぱり、「黒」でしょ！

　ども、ブラックＦＣです・・。

前回、ＦＣのドアノブカバーを「赤」に塗装したのですが・・

・・どうもしっくりこないと言うか・・・

・・まあ、早い話・・気に入りません・・(´Д｀)


　・・今現在、こんな感じです・・

　・・周囲が「黒」のため「違和感」が残ります・・

　・・他の部分も「赤」にすれば改善するかもしれませんが・・

　・・明らかに「派手」になってしまうので・・

　・・とりあえず赤色は却下です・・(´ー｀)


　・・早速取り外して・・

　・・ラッカーシンナースプレーで塗装を落とします・・

　・・塗装面積は少ないので・・

　・・コレで十分対応できます・・


　・・スプレーすると、すぐに塗装面が溶解してくるので・・

　・・乾く前に布等で拭き取ります・・

　・・それを繰り返して、塗装を落とします・・

　・・綺麗に塗装を落とし終えたら・・・


　・・「黒」に塗装ですな・・(´▽｀) (でしょ！)

　・・赤以外の色も考えたのですが・・

　・・結局同じ結果になりそうなので・・・

　・・やっぱり、「黒」でしょ！


　・・で、乾燥したら・・ＦＣに装着・・

　・・う～ん・・「安定感」・・(´▽｀)

　・・・・・・・・あっ、またクリアー吹いてないぞ！？・・・・・

　・・・・・・・・・・・・・・まっ・・良いか・・・・・(￣▽￣)


　・・ふ～・・(-。-)y-゜゜

　・・とりあえずこの一週間のモヤモヤが消えました・・

　・・困ったら「黒」だな・・(￣ー￣)

・・今回の作業時間・・約１時間３０分・・

・・乾燥時間はもちろんですが・・・塗装を落とすのに結構時間が掛かります・・

・・赤色に塗装した後のイメージが湧かなかったので、とりあえず「赤」で塗装してみたのですが・・

・・結局「黒」に落ち着きました・・・

・・色選びは慎重に行わないといけませんね・・(´▽｀)

暇だったので・・

　ども、ブラックＦＣです・・。

・・今日はまあ・・一日暇だったので・・

・・何気にＦＣのドアを開けて・・・


　・・・・・塗装してみるか・・・

　・・と、良からぬ考えが・・(´Д｀)


　・・何処を塗装するのかと言うと・・ココ、ドアノブカバー・・。

　・・色が剥げてしまい、今や黒と言うより灰色・・

　・・よく手で触れる場所なので、小傷等も目立ちます・・


　・・という事で早速、取り外しにかかります・・

　・・外すのは簡単・・真ん中にあるネジを取るだけ・・（＾－＾）


　・・ネジを取ったら・・・

　・・ドアノブを少し持ち上げて引っ張れば外れます・・

　・・ちなみに、カバーの左側はフックで留まっているので・・・

　・・無理に引っ張って折らないように注意です・・


　・・一応、ペーパーで磨いて・・・

　・・塗装の「付き」を良くしておきます・・

　・・他にも汚れを落とす意味もあります・・


　・・で、プラサフ吹いて・・・

　・・少々乾燥させます・・

　・・そして・・・


　・・何を思ったか、「赤」に塗装！・・( ﾟДﾟ) (わおっ！？)

　・・ちょっと派手かな・・？


　・・・・・しばらく乾燥させます・・・

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・・・・・・・？・・・あっ、クリアー吹いてないぞ！？・・( ﾟДﾟ)

　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

　・・・・・・・・まっ・・いいか・・(￣▽￣)


　・・という訳で、とりあえず装着・・！

　・・ふ～む・・ワンポイントとしては「あり」だな・・


　・・助手席側も装着・・・

　・・・・・う～む・・・・・

　・・統一感が欲しいな・・・

　・・エアコン吹き出し口も赤にするか・・(´ー｀)


　・・まっ、今日はここまでにして・・

　・・また暇な時にしよ・・・(-。-)y-゜゜

・・本日の作業時間・・約２時間・・・

・・ほとんどが乾燥時間です・・・

・・やはり、ドアノブカバーだけでは少しばかり「違和感」がありますので・・・

・・暇を見つけて、他の部分も仕上げて行こうと思います・・。

ようやく手に入った・・

　ども、ブラックＦＣです・・。

・・前々から欲しかった、オートエグゼのＦＣ用プラグコードがようやく手に入りました・・（＾－＾）

・・別に今のプラグコードが壊れたりした訳ではありませんが・・


　・・一言で言ってしまうと、この色・・「デザイン」ですな・・

　・・黒と赤のシンプルな感じがお気に入りなのです・・

　・・どうでもいい人にはどうでもいいんでしょうが・・(´ー｀)

　・・という訳で、早速取り付けたいと思います・・


　・・作業の注意点としては・・

　・・コードの差し込み位置に気を付ける事・・

　・・コードは一本ずつ、Ｔ側・Ｌ側を確認しつつ・・

　・・さらに４本とも長さが違うので・・

　・・外したコードと比べながら、交換です・・


　・・まあ、そこさえ気を付ければ・・

　・・作業は至って簡単・・（＾－＾）

　・・・・・旧コードを外して・・・・・


　・・新しいコードを付けるだけ・・

　・・この繰り返し～・・・(￣▽￣)


　・・４本とも付けたら・・

　・・付属していたクリップ等でコードをまとめて・・


　・・完成～・・(´▽｀)

　・・コードが、高温になる部分と接触していたり・・

　・・位置が気に入らないときは・・

　・・とりあえずクリップで調整してみましょう・・


　・・う～む・・

　・・だんだん「黒と赤」だけになって来ました・・(￣ー￣)


　・・後は、エンジンを掛けて動作チェック・・

　・・エンジンが掛からなかったり、回転が落ちるようなら・・

　・・コードの差し込み位置・・

　・・及び差し込み具合を確認しましょう・・

・・本日の作業時間・・約３０分・・・

・・いわゆる、「外して付ける」の単純作業です・・

・・車のメンテナンスにおいて、プラグコードはそんなに重要視されないようですが・・

・・「コードがちゃんと差し込まれてなかった」・・という単純なミスもあります・・

・・新品に交換・・までいかなくても、チェックくらいはしても良いかもしれませんね・・(´▽｀)