RE8CーL・・15000km

　ども、ブラックＦＣです・・。

Ｍｙ・ＦＣに装備しているプラグ・・RE8CーL×4ですが・・。

・・ついに１５０００ｋｍを突破しました・・（＾－＾）


　・・という事で、プラグのチェックをします。

　・・摩耗具合によっては交換も考えなくてはいけません。


　・・早速、取り外したトレーディング側です・・

　・・う～む・・・・・まだまだ大丈夫な気がする・・・

　・・さすがに少しは摩耗しているようだが・・・


　・・んで、リーディング側・・・

　・・う～む・・・・・

　・・トレーディング側との違いはあきらかだな・・

　・・やはり、着火回数２倍はあなどれん・・(￣▽￣)


　・・それでは、軽く清掃した後・・・

　・・再びＴ側とＬ側を入れ替えて・・・

　・・装着完了であります・・(´▽｀) (よっ！怖いもの知らず！)


　・・プラグの消耗具合を見る限り・・・

　・・まだしばらく使用できそうですが・・・

　・・そろそろ交換も考えておかなくてはいけません。

・・本日の作業時間・・約２０分・・

・・RE8CーLを4本揃えて・・・Ｔ側とＬ側で交換する・・・

・・ここまで大きなトラブルも無く、上手くいってますが・・。

・・距離が距離なもので・・・少しの違和感も逃さないよう、神経を尖らせておかなくてはいけません。

・・プラグの摩耗が先か・・・神経の摩耗が先か・・・

・・う～む・・・・・難しくなってきました・・(´ー｀)

慣らし運転・・500～1000km

　ども、ブラックＦＣです・・。

・・慣らし運転の初期段階、３０００回転で５００ｋｍを終えて・・・

今は２段階目の３５００回転縛りで５００～１０００ｋｍです。


　・・という事で早速慣らし運転に出発。

　・・３０００回転縛りは苦労しましたが・・・

　・・３５００回転だとずいぶん楽になります・・（＾－＾）

　・・急発進はできませんが・・・


　・・ちなみに、走行距離は９００ｋｍを超えてます・・

　・・またまたオイル交換を考えております・・


　・・まあ別に・・

　・・慣らし運転に「決まり」は無いと思います・・

　・・５００でオイル交換が面倒なら・・・

　・・１０００でもいいと思いますし・・・

　・・最初の５００で鉄粉を除去した方が良いですけどね・・


　・・エンジンに、段々と「熱」をいれていく・・・

　・・早い話、そういう事です・・(￣ー￣)


　・・なので、ある程度回転を決めておかないと・・・

　・・急にぶん回したりしてしまい・・・

　・・エンジンが「アッチッチ」・・となるんですね・・


　・・おっと、寄り道している場合ではない・・

　・・え～・・今からカー用品店へ向かいます・・

　・・何かのついでに慣らし運転・・

　・・やはりこれが一番効率が良い・・（＾－＾）


　・・・・・で、あっという間に到着～・・

　・・いや～・・３５００回転はホント楽・・(´▽｀)


　・・２０分ほど店内を物色して・・・

　・・クリーナーとドレンパッキン３袋・・

　・・それとマイナスドライバーが先日破損したので・・

　・・ちょっと長めの物を購入・・・

　・・・・・よし、目的は果たした・・・・・・・・・・帰る！

・・という訳で、帰路に着きました・・。

・・１段階目の３０００回転縛りは特に楽しい訳でもなく・・・

・・後続車に迷惑をかけながら無心で走っておりましたが・・

・・２段階目の３５００回転縛りで、かなり余裕が出てきました。

・・しかも本日、１０００ｋｍを超えましたので・・

・・帰ったらオイル交換して・・３段階目の４０００回転縛り+ブースト０．２発動です・・(´▽｀)