経験を積みながら・・

　ども、ブラックＦＣです・・。

　暖かいを通り越して暑くなってきましたね・・(´ー｀)


　ＦＣはですね、エンジンルームで気になる箇所が・・

　場所はですね・・


　コレですね。

　ブローオフのあたりですか・・

　チューブが裂けて配線がむき出しですね。


　配線を保護するのもそうですが・・

　見た目が非常に悪いので・・

　新品で綺麗にしちゃいましょう・・(´ー｀)


　とりあえず配線だけの状態。

　この段階でテープ等でまとめても良さそうですね。

　結構な本数の配線があるので・・


　まあでも、丁度良い径のチューブを用意しました。

　これを配線箇所より少し長めにカットします。

　微調整を可能にするためです・・(´ー｀)


　あとは配線に被せていくだけですが・・

　意外と難しい・・

　チューブの径がシビア過ぎたか・・(￣д￣)


　まあこの程度のフィッティングの悪さ・・

　今まで散々クリアしてきました。

　上手く被せたら、結束テープ等で固定します。


　う～む・・

　良いじゃないですか～・・(´ー｀)

　破けているより断然良いですね・・(´▽｀)

　本日の作業時間・・約３０分・・

　難しい作業ではないのでこんなものでしょう。

　古い車になると、エンジンルームは結構酷い状態です。

　エンジン熱やオイル汚れ等、過酷な環境ですからね。

　今回のように簡単にメンテナンス出来れば良いですけどね。

　そうでない場合が殆どです。

　経験を積みながら、少しずつですね・・車は・・(´ー｀)

バッテリー交換・・

　ども、ブラックＦＣです・・。

　連休は天気が良かったですね～・・(´▽｀)

　ＦＣはですね、どうもバッテリーが弱ってきているような感じなので・・


　思いきって交換してしまいます。

　早速、新品を購入してきました。


　とりあえず古いバッテリーを外しますが・・

　マイナスから外します。

　反対に、取り付ける時はプラスからです。


　バッテリーを押さえてるストッパーを外します。

　この辺はボルトを緩めるだけです。


　非常に重いので、慎重に降ろします。

　油断するとＦＣ本体を傷付けてしまうかもです。


　外すとこんな感じです。

　・・結構汚れていますね・・

　軽く掃除しておきますか。


　あとは取り付けるだけです。

　今度はプラスからですね・・(´ー｀)


　はい、取り付け終了～。

　微量ですが、位置調整はした方が良いです。

　なのでストッパーは最後ですね。


　最後にエンジンを掛けてチェックします。

　本日の作業時間・・約３０分・・

　バッテリー低下の兆候を放置すると・・

　朝一でエンジンが掛からなかったり、出先で動かなくなったりと、ろくな事になりません。

　なので、たまにチェックくらいはした方が良いですね・・(´ー｀)