仕事帰りに・・・・ふらふらと・・

　今日は一日大雨でした・・

仕事も内業で、パソコンをポチポチ・・・・缶詰状態・・・・(-_-)

・・・・で、仕事終わって会社を出ると、雨が止んでいたので・・少しドライブでもして帰る事に・・

・・まっ、ストレス解消ですな！

・・ただ当てもなく・・自宅と反対方向に車を走らせただけなんですが・・・・

こういう時、良いですよね・・スポーツカーって・・・・

なんてない道をただ走っているだけなのに・・“ 楽しい ”ですよね・・・・・

・・窓を開けてると、吸気音が聞こえてきたり・・トンネルを走るとマフラーの音が反響したり・・

・・アクセルをグッと踏み込んだ時のレスポンスの良さ・・・・

・・ハンドルを切ったら切っただけ曲がって行く回頭性・・・・

・・・・セブン乗ってて良かった・・と思える瞬間です・・(゜-゜) （重症だな・・こりゃ・・）

　しかし、日頃のメンテナンスを怠るとその楽しさも半減します。

　・・・・過去の記事では触れていませんが・・・・・・・・

　私のセブンは、“ 絶好調 ”です・・。

　・・と言っても、たいした事はしていません・・。

　基本的なメンテナンスをキッチリ行うだけですね・・・・・。

　オイル交換は３０００Km （エレメント毎回交換）

　プラグは約８０００ｋｍ （RX-8用）、磨いたりせず潔く新品に交換

　ブレーキ・パワステフルード点検 （たまに）

　エンジン冷間時にクーラント量チェック （たまに）

　そしてなりより、週一で洗車！・・(-_-) （ほんと暇だな・・）

・・・それから、エンジン始動時のアイドルアップ後に・・・・・暖気とかやりますよね・・・・

・・・・あれ・・要りません・・・たぶん・・・・・(゜ロ゜) （たぶん！？）

・・そりゃあ、真冬に、エンジン掛けた瞬間にMAX運転はまずいですが・・・・

そもそも、エンジンへの負担の前に、プラグに大きな負担です・・。

アイドリングを１０分、１５分も続けていると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

燃料がどんどん流れてきて、プラグが燃焼しきれずに、燃料でびちゃびちゃになります・・。

それと、プラグにはカーボンを燃焼するのに適した温度があり、すぐにその温度に達しないとカーボンを除去しきれず残ってしまいます・・。

・・んで、プラグが失火してエンジンブロー・・・・なんて事に・・・

つまりは、エンジン掛けたら普通に走っちゃえば良いんですよ・・・たぶん・・(゜ロ゜) （だから！たぶんって・・・・）

実際、僕のセブンはエンジン掛けて、１分後にはそこにいません。