水温メーター装着！

　ども、ブラックFCです・・。

以前から、少しずつ計画を進行していた、後付け水温メーターですが・・

・・今回、ようやく取り付け作業に入れます・・。

・・という訳で、早速作業スタートです・・。


　・・まず、アタッチメントに水漏れ防止を施工します・・

　・・量販店等で購入できる、シールテープを用意します。


　・・シールテープは、締めつけながら強く巻きます・・。

　・・左手にネジ山を持った場合、「時計回り」に巻きます。

　・・結構ぐるぐるに巻いてもO.Kですが・・

　・・巻き過ぎるとアタッチメントに入れる時、苦労します・・。


　・・センサーをアタッチメントに接続します・・。

　・・ネジ部は、少しぐらい残ってても大丈夫です・・

　・・それより、水漏れをしないかどうかですな・・


　・・次に、アッパーホースの切断箇所を確認・・。

　・・アタッチメントを実際にあててみて、切断幅を確認します。

　・・もちろん、ペン等でマークしておいた方が良いでしょう・・。

　・・切るのは「ロア」ではなく「アッパー」です・・・・

　・・でないと、正確な水温が計れません・・


　・・んで、アッパーを切断します・・(゜ロ゜) (ま、迷いが無い！)

　・・当然、クーラント出てくるので・・

　・・事前に抜いておくか・・・・

　・・アッパー下に、受け皿を用意しておきましょう・・。

　・・僕の場合、受け皿に約１ℓくらい溜まりました・・。


　・・・・・アタッチメントをアッパーホースに割り込ませます。

　・・で、付属のバンドできっちり締めつけます・・。

　・・ココ、しっかり作業しないと・・・・

　・・クーラント漏れの原因になります・・・・(゜ロ゜) (ヒャー！)


　・・センサーの配線は・・・

　・・エンジンルームの運転席側に、丁度良い穴があります・・

　・・僕は、ここから引き込みました・・。


　・・運転席の足元に配線が出て来ます・・・

　・・邪魔にならないように、まとめておきます・・。


　・・肝心のコントロールユニットの配線ですが・・

　・・四種類必要です・・・・

　・・常時電源、イグニッション、イルミ・・そして、アースですな・・

　・・僕の場合、ユニットは助手席側に配置です・・。


　・・ユニットはここに固定・・

　・・運転席側のセンサー配線を引きまわして・・・・・

　・・ユニットに接続します・・


　・・メーターは、何故かこの位置に配置・・(゜-゜) (なぜだ ・・？)

　・・特に意味はないんですが・・・・

　・・警告灯の邪魔にならないという事で・・


　・・いよいよ点灯式・・・スイッチON！・・

　・・・「おお！・・点いた！」・・・・・

　・・自分で作業すると、この瞬間がたまらんのですな・・。


　・・後は、エア抜きをしっかりやってから・・・

　・・少し近所を走ってきました・・。

　・・My・FCはだいたい、水温８５℃で安定ですな・・

　・・高回転で走ると、９０℃くらいまで・・ジワリと上がります・・。


　・・とりあえず、「水温メーター」、付ける事ができました・・。

　・・頼りない純正メーターと違い・・・

　・・少しの変化でも把握できるので、頼もしいです・・。

・・今回の作業時間・・約３時間・・

・・結構かかりました・・・というのは、余った配線をまとめるのに手こずったのと・・・・

・・水温メータの配置場所にかなり悩んだ事が原因だと思います・・。

・・なので・・配線をまとめるためのタイラップや、メーターの配置は事前に考慮しておくのが良いですね。

・・・・・次は、ブーストメーターだな・・(゜-゜)